孟夏五月，繁花似锦，绿荫如海。位于广西南丹县境内的平塘至天峨高速公路（广西段）第一合同段（以下简称平天1标）火热的施工场景，引发了黔桂两地和国内主流媒体关注，人民网、央广网新闻、中新社、广西广播电视台、广西日报和贵州广播电视台、贵州日报、多彩贵州网等媒体记者于5月19日、20日来到施工现场，聚焦陆海新通道、平天新速度和项目品质建设。

广西广播电视台《经济新观察》报道

各媒体报道合集

据了解，由广西交投集团投资建设的平天高速是天峨至北海高速公路的重要组成部分，是河池第一条采用双向六车道标准建设的高速公路，也是连接黔桂两省区的大通道和贵阳经南宁南下出海的新通道，全长约60公里。项目建成之后，将形成贵阳—平塘—天峨—南宁—北海的快速通道，对完善国家高速公路网和区域高速公路网、改善区域交通条件、加快地方经济发展和促进国际间经济合作有重要意义。

贵州公路集团作为施工总承包单位，具体负责平天1标的施工。平天1标全长15.635公里，位于南丹县境内，起于云阳关隧道与平塘县四寨镇相接，终于南丹县月里镇上稿村大井屯，桥隧比为29.0%。

贵州广播电视台《百姓关注》报道

贵州公路集团*委委员、副总经理刘贵蜀在接受记者采访时表示，黔桂一线牵，心相通、手相连。贵州公路集团和广西交通系统的合作也有20多年的历史，从桂林到柳州、百色到罗村口、河池到都安高速公路以及玉林市坡塘至玉林民用机场公路，都留下了贵州公路集团的印记。其中，河池到都安高速公路还获得了2020-2021年度“国家优质工程金奖”。贵州公路集团将继续发扬“永不言败、永不服输、永争第一、勇攀高峰”的铁军精神，着力将平天1标打造成为品质、绿色双示范工程。

刘贵蜀（左一）接受媒体记者采访

在月里服务区施工现场，处处可见忙碌的工人，或土石方挖填，或渣土运输，或平整地面……大家正在铆足干劲推进项目建设，各类机械此起彼伏地轰鸣着，俨然一处干事创业、奋发作为的热土。

月里4号隧道标准化场站建设

隧道内标准化施工

栈桥

2号拌合站

3号钢筋房

据公路集团平天一标项目总工何伟珣介绍，平天高速公路预计在2022年建成通车，房建工程已成为今年全线重点攻坚任务之一。“为加快施工步伐，我们在月里服务区这一工点就投入了60余台设备和4个施工班组同时作业，是普通服务区建设投入的2倍”。

采访项目总工何伟珣

广西交投集团平天高速指挥部副指挥长李伟东告诉记者，作为向贵州进入广西的旅客递上的一张靓丽的广西名片，月里服务区是第一合同段的重点控制性工程，占地270多亩，规划车位超过500个，建成后将成为广西最大的集停车、加油、购物、休闲等功能于一体的高速公路多功能服务区。他深有感触地讲到，“从建设过程来看，贵州公路集团负责施工的第一合同段技术投入大、责任心强，形象进度也相对较快，作为业主是非常认可的。”

月里服务区施工正酣

来到月里4号隧道进口处，记者们立马被标准化的场站建设吸引住了眼球，纷纷拿出手机、相机记录下眼前这亮眼的一幕。VR安全体验馆、班前讲评台、隧道进度展示区、隧道工艺展示区、多媒体监控中心、应急物资管理区等一应俱全，且分区合理、整洁有序；人车分离系统、智能面部识别门禁系统、视频监控系统、人车定位系统等智慧化手段更是得到广泛应用，全面提升安全管理水平。

媒体记者参观隧道视频监控系统

平天一标项目副总工张明伟向记者详细讲解了隧道施工人员GPS定位的使用情况，他表示，“我们在全线率先采用了隧道标准化门禁系统，其他标段都很感兴趣，前来观摩学习后，都纷纷回去推广。”

“广西雨季较长，今年3月份就开始陆续降雨，4月份仅有5、6天为晴朗天气，给施工进度造成了很大的影响。”项目*支部副*潘玉金介绍说，为切实发挥*建引领生产作用和*员示范带动效应，大力推进驻地*建标准化建设，平天1标设立了*员责任区、*员活动室、*建宣传栏等，让*旗飘扬在一线，以*建引领施工，带领全体建设者争分夺秒、全力以赴投入到项目建设中。

项目一线*建阵地

*员责任区，明确*员责任

目前，平天1标已经完成了80%的路基土石方工程、40%的防排水工程、60%的涵洞工程，桥梁、隧道工程也在有序推进之中，即日起还将从土建施工逐渐转入房建、路面、交安等施工阶段。面对紧张的施工任务，项目经理吴世锋直言，项目上下将团结一心，提振信心，坚定决心，力争在今年底完成项目主体工程建设，为圆满完成业主和集团公司的进度目标奠定坚实基础。

平天1标填石路基实施效果

班前交底

百舸争流，奋楫者先；千帆竞渡，勇进者胜。在八桂大地，贵州公路集团的建设者们将以高度的责任感和使命感全身心投入到工程建设中，全力将平天高速建成发展之路、精品之路、诚信之路，建设成为推进贵州和广西两地经济发展和人员往来的新通道、新纽带。