纳晴13标水坝特大桥全幅贯通

8月28日，随着最后一片预制T梁缓缓就位，由贵州公路集团第八工程有限公司承建的纳晴13标水坝特大桥左右幅全部贯通，项目节点取得突破性进展。

水坝特大桥是纳晴13标控制性工程，采用双向六车道高速公路标准建设，左线全长1627米，设计41跨；右线全长1725.5米，设计45跨，全桥T梁共654片。

项目建设期间，面对时间紧、任务重的难题，项目部一是精心组织、科学筹划，先后克服涉路施工难度大，环保要求高，T梁运距远，施工空间狭窄等诸多不利因素影响；二是统筹做好项目施工管理，战高温、斗酷暑，倒排工期计划，细化管理职责，强化标准化作业，不断优化施工工序和人员配置，提升工序有效衔接和施工作业效能；三是强化安全质量管控，加强相关管理人员和作业人员的技术、安全交底，反复研究T梁长距离运输方案，重点保障T梁运输、安装关键环节的施工质量、安全，对施工全天候全过程监督；四是强化现场管理，加大安全隐患排查力度，加强对施工机械的安全管理，确保大桥安全顺利贯通。

纳晴13标垭口寨隧道全幅顺利贯通

8月28日，由贵州公路集团第八工程有限公司承建的纳晴13标再传捷报，在距离隧道左幅贯通两个月不到的时间里，垭口寨隧道右幅顺利贯通。至此，垭口寨隧道实现全幅贯通，为纳晴高速早日建成通车奠定了坚实基础。

垭口寨隧道位于六盘水市水城县猴场乡猴场村、双贡村境内，为分离式三车道大断面隧道，左幅长2804米，右幅长2791米，最大埋深483米。垭口寨隧道地质结构复杂，隧道穿过2条断层破碎带，围岩以中风化灰岩、粉砂质泥岩为主，夹少许炭质泥岩，岩质较软，节理裂隙发育，自稳性差，坍塌风险高，且隧道内地下水丰富，施工过程中有瓦斯渗出，施工难度较大。

面对困难，项目部统筹规划，提前部署，始终坚持以“交建先锋·五路初心”*建品牌为指导，切实推动*建与施工生产深度融合，引导项目*员先锋、青年骨干以隧道施工为切入点，靶向施策突破技术难题，高质量、高标准地推动项目隧道工程稳步建设步伐；同时，守牢安全底线，推进安全生产，结合隧道特点，项目部制定了专项施工方案和应急预案，多次组织开展隧道专项检查，在瓦斯段施工期间，严格按照“控火源、快封闭，防突出、强通风”的原则落实工作，有效保证了施工安全。