9月17日，由贵州公路集团第六工程有限公司承建的纳晴15标牂牁江大桥首节段钢桁梁吊装成功。

首节段钢桁梁在晴隆岸起吊

牂牁江大桥是一座主跨为1080米的钢桁梁悬索桥，主桥共有73个钢桁梁节段，梁段总重量达1.6万余吨，节段最大吊装重量为231.3吨。本次吊装的是纳雍岸1号节段，吊装高度约230余米。

由于大桥建设工期紧、任务重，为控制钢桁梁厂内加工精度，确保钢桁梁不影响工程进度，项目部采取驻厂监督、驻厂验收等质量管控手段，在工厂内采用机械化集成系统加工制造后，先对钢桁梁构件进行试拼装，验收合格才运往施工现场。这样既确保了钢桁梁构件的加工精度，也提高了现场安装效率、缩短了施工时间。

钢桁梁吊运施工中

此次首节段钢桁梁吊装采用缆索吊系统荡移吊装的方式，在晴隆岸拼装场起吊，缆索吊机行走至纳雍岸4号主塔盲区处，通过荡移系统缓慢地对钢桁梁进行荡移，经过精准定位后将梁段安装到指定位置。为保障工程质量和安全，项目部在吊装前，对现场拼装完成的钢桁梁节段进行严格检查，并验证各项指标。吊装时，在关键位置安排专业技术人员全程监控，并实时掌握吊装系统以及荡移系统的运行状态。

首节段钢桁梁吊装到位

牂牁江大桥首节段钢桁梁吊装成功，意味着大桥施工又向前迈出新的一大步，对如期完成项目建设、确保纳晴高速全线顺利建成通车打下坚实的基础。