近日，贵州省交通运输厅发布了贵州省公路水运工程2023年度“微创新”成果获奖名单，贵州公路集团4项创新成果入选。

为继续贯彻落实创新驱动发展战略，推广先进工程技术和管理经验，提升工程建设质量安全水平，贵州省交通运输厅组织贵州省交通建设工程质量监督执法支队与贵州省公路学会开展了贵州省公路水运工程2023年度“微创新”成果征集评选活动，最终评选出“微创新”成果15项，其中路基路面工程类1项，结构工程类8项，养护工程类5项，水运工程类1项。

“微创新”成果介绍

简易边坡锚杆钻孔平台

简易边坡锚杆钻孔平台由钢管焊接和轮胎组装制作而成，施工前于边坡顶部根据简易平台宽度埋设提升钢丝绳锚固点，利用卷扬机控制平台沿坡面上下，可根据施工边坡坡比自行调节钻孔角度。根据边坡稳定情况，确保坡顶锚固点可承载施工平台重量。平台四周搭设好防护装置，确保施工安全。平台钢管除竖向（调节坡度部分）采用锁扣连接外，其余部分钢管连接采用焊接方式，确保平台整体稳定。左右两侧各安装一台卷扬机，作平台提升/下降动力，在平台提升或下降时，两侧卷扬机需保持相同速率，保证平台两侧始终处于同一水平面，避免倾斜。

成果示意图

一种用于悬索桥主塔临时横撑整体安装拆除系统

一种用于悬索桥主塔临时横撑整体安装拆除系统是临时横撑在地面焊接为整体。根据主塔高度，预埋临时横撑预埋件并安装卷扬机提升牛腿支架；然后拼装平台上拼装焊接临时横撑组合体，焊接完成后提升临时横撑组合体安装并焊接稳固；完成下横梁施工后，卷扬机提升牛腿挂吊临时横撑，工人氧气乙炔焊进行切割后整体下放第一道临时横撑，重复挂吊第二道临时横撑，拆除并下放拆解钢管材料。用贝雷梁组合支架牛腿卷扬机整体提升平台对临时横撑进行安装拆除，减少高空作业时间、提升钢管焊接质量。无需利用塔吊配合，提高了索塔施工速度，取得了良好的安全、质量保障。

第一道临时横撑整体拆除

一种预制T梁提梁工装

预制T梁提梁工装的制作材料主要有80mm钢棒、10mm钢板、10mm胶皮、φ10圆钢及φ16螺纹钢，材料获取方便；此外该工装不仅制作简单，而且使用轻便；更重要的是通过使用该工装，避免了起吊钢丝绳与T梁棱角处的直接接触，降低了钢丝绳在使用过程中的磨损，不易出现断丝现象；同时对T梁棱角起到了一定的保护作用，预防了在提梁过程中因T梁棱角与钢丝绳直接接触造成的损伤。

预制 T 梁提梁工装实图

装配式抱箍

通过对钢管墩抱箍与鞍座接头连接方式改进，实现鞍座接头根据具体情况进行组装，另外通过滑槽设计，可实现鞍座接头的位置调整，便于工人安装连接杆件，提高了接头利用率。装配式抱箍包括箍身、鞍座两部分，箍身与鞍座通过高强螺栓连接，安装前可在下方根据具体需要情况进行组合拼装，安装后可通过箍身滑槽装置调节鞍座接头位置。

装配式抱箍组装示意图

装配式抱箍安装示意图