一、工程概况

牂牁江特大桥主桥为主跨1080m的双塔单跨简支钢桁梁悬索桥，钢桁梁立面位于0.6%和-2.0%组成的人字坡上，全桥共73个节段单元，包括主桁梁钢桁架和正交异性钢桥面板两部分，板桁结合，节段最大吊装重量231.3t。主桁架采用带竖腹杆的华伦式结构，桁高7.5m，标准节段15m，两片主桁架弦杆中心间距28m，桥面板采用U肋双面焊接。钢桁梁及正交异性钢桥面板均采用Q355D低合金高强度结构钢，局部受力较大的位置采用Q460D低合金高强度结构钢。

二、牂牁江特大桥主桥钢桁梁制作第一阶段首件验收

由纳晴公司、总监办、设计单位、钢结构检测单位、中心试验室、驻地办组成的联合验收组对牂牁江特大桥主桥钢桁梁首件杆件加工、现场试拼装等进行验收，钢桁梁各杆件几何尺寸精度要求、外观质量、焊缝外观等均满足设计及规范要求。

牂牁江特大桥主桥钢桁梁杆件加工、试拼装验收

三、牂牁江特大桥主桥钢桁梁拼装

由于本项目桥位两岸相距较远，为能满足全桥钢桁梁拼装需求，故在纳雍岸、晴隆岸分别设了拼装场，目前两岸拼装场均具备拼装条件。

因牂牁江特大桥钢桁梁杆件数量多、桥面板分块多，两岸工地距离远，为确保各类构件运输无误，加工单位除按设计图纸划分的杆件类型标识长度、标高、轴线测量控制点以及杆件编号、桥面板横纵分块编号外，还应按构件所在的节段区分纳雍、晴隆两岸详细编号。标识应明显、耐久。

钢桁梁拼装时首先采用临时螺栓、冲钉将杆件之间进行临时连接定位，再使用高强螺栓将临时螺栓和冲钉进行替换，完成永久连接。钢梁杆件需尽快形成闭合稳定的结构体系，然后安装上平面杆件。还应注意龙门吊机的起吊能力和最大吊距、杆件的供应，且先装杆件不得妨碍后装杆件，上下体系两析对称拼装，避免偏载。

钢桁梁杆件开始拼装施工