3月11日，在贵州公路集团承建的武道2标蔡家梁子特长隧道的施工现场，集团首台隧道支拱机已经安装完毕，该设备的使用也标志着公路集团隧道施工工艺及安全管理实现新突破。

隧道开挖后，经常遇到岩溶、软弱围岩等复杂的地质条件，传统的隧道施工工艺难以适应外部环境的影响。为了增加结构安全度、控制围岩应力适量释放和变形，需要对开挖面进行支护。本次新应用的隧道支拱机主要功能是在成洞地段将用于掌子面支护的钢拱架单元拼接安装合格后再纵向移动至掌子面，代替传统的人工支拱工作，减少作业人员在掌子面施工时间，从而达到降本增效和降低安全风险等目的。

据了解，武道2标蔡家梁子特长隧道位于道真自治县境内，跨越两个乡镇，进口端位于道真县洛龙镇，出口端位于道真县河口镇，左线长5762米，最大埋深约690米，右线长5773米，最大埋深681米，系分离式独立双洞，洞宽10.25米，净高5米。该隧道为本项目控制性工程，具有长度长，施工难度大，地质情况复杂等特点，隧道沿线穿越多条断层破碎带，多次穿越不同地层，具有突水、突泥、溶洞、高地应力、围岩极其破碎。为有效降低隧道施工人员安全风险，确保隧道施工安全，公路集团将武道2标作为试点项目，针对当前项目隧道施工的难点和痛点问题，积极推进“机械化减人”有关试点工作，开展隧道支护工艺上的探索，不断完善工序步骤。

公路集团*委委员、副总经理、安全总监侯云在现场调研时强调，当前，我们面对的安全生产形势仍然十分严峻，推动隧道施工作业“机械化减人”工作对安全生产工作意义重大，作为试点项目，武道2标一定要加大相关工作的推进力度，做好试点效果总结评估，为全公司范围内推广应用积累宝贵经验。