纳晴高速第9合同段隧道品质工程建设

西克隧道左洞2号人行横洞采用全断面法开挖,每次开挖长度不大于3榀,横洞与平行导坑均设置完整通畅的排水系统。人行洞普通段初期支护系统锚杆为φ20药卷锚杆,长度2.5m;φ8钢筋网片,C20喷射混凝土厚12cm,C30二次衬砌素混凝土厚40cm。

根据监控量测资料,待初期支护收敛稳定后,施作二次衬砌。二次衬砌采用液压整体模板衬砌台车,混凝土输送泵入模;插入式振捣器振捣为主,附着式振捣器为辅的振捣方式。隧道开挖后及时施作相应的初期支护。人行横洞采用全断面开挖,地质较差段采用两台阶法施工。开挖时光面爆破或预裂爆破。开挖后及时对围岩施作初喷混凝土,封闭围岩外露面,初喷砼不小于4cm,紧跟掌子面初喷完后立即安装钢拱架,钢筋网片,锚杆等,然后复喷至设计厚度。

西克左洞2号人行横洞

西克左洞2号人行横洞

下坝隧道右洞YK81+674-668中心排水沟身采用C25现浇混凝土预留后浇施工,沟身纵向侧壁设置1排p50HDPE波纹管,间距1m,沟身盖板采用C3O钢筋混凝土预制盖板﹔中心排水沟轴线应顺直,纵坡与路面纵坡一致,施工前首先对有仰拱段预留水沟的浇筑混凝土找平,混凝土浇筑至填充面即可,严禁过高或过低,避免对模板安装造成影响。对排水沟范围已浇筑混凝土表面凿毛,清除浮粒和杂物,露出新鲜混凝土。同时对排水沟两边的安装模板底部位置进行严格找平,保证模板标高精确,便于控制浇筑成型的沟槽上口标高。模板底部的找平可采用铺一层砂浆的办法,也可采用定位筋的办法进行。

模板安装要求:(1)为确保隧道中心排水沟外观质量,要求模板必须有可靠的稳定性和刚度,模板表面光滑,无坑洼现象,边角直顺。(2)模板按装前清除底面混凝土、施工残渣、浮渣。(3)模板安装时,通过精确放样确定电缆沟位置,模板调整到设计位置后,通过“定位卡”固定模板的相对位置,通过微调螺杆对模板位置进行精调,确保模板牢固。(4)模板安装一次安装成型,关模时注意控制好侧模的高程及相对尺寸,保证中心排水沟的尺寸。沟槽钢筋定位准确。检查支撑,确保牢固、可靠,并要按设计要求每间隔1m预留横向导水管的位置、每隔5m预留沉沙井或检查井。由于水沟工钢比较重,水沟模板下可考虑间歇性使用混凝土垫块支撑以保证工钢不变形。自检查通过,报监理检查合格后才能进行混凝土的浇筑。

混凝土浇筑要求:(1)中心排水沟沟身采用C25混凝土,混凝土搅拌运输车通过可伸缩型缩槽通过4个模板预留空隙浇筑至槽壁内,混凝土必须进行配合比设计,强度、耐久性等必须达到设计要求。浇筑必须一次成型。注意对混凝土表面平整度、裂缝的控制,施工至顶面时,人工严格找平收面、找平,收面分次进行。(2)混凝土采用制式混凝土搅拌机搅拌。自全部材料装入搅拌筒至开始出料的搅拌时间不小于60秒;含有粉煤灰掺合料的混凝土,搅拌时间不小于120秒。(3)混凝土拌合后尽快浇筑,已经初凝的剩余混凝土,不得重新搅拌使用。(4)混凝土运输过程中,运输车连续运转,保证混凝土不产生离析,不得洒落及混入杂物。(5)混凝土振动棒采用插入式振捣,振捣时间为10~30秒,不得过振,不得使模板预埋件移位。

脱模及养护要求:(1)由于采用一次成型的模板,脱模时可能对沟槽壁有损坏。脱模时间至少保证24h后。脱模时要小心,避免造成对侧壁、棱角破坏。

(2)排水沟模板拆除后2h内对沟槽混凝土进行洒水养护,保证沟槽混凝土强度,混凝土养护时间不少于14d。(3)模板拆除后,傍边设置进阶线,避免过往车辆和洞渣掉落损坏沟身。

中心排水沟

中心排水沟

西克隧道右洞YK83+637-648二衬钢筋表面无颗粒状、片状老锈及焊渣、烧伤,绑扎、焊接钢筋骨架无松脱和开焊。钢筋间距符合设计要求。

二衬钢筋要求:(1)二衬钢筋集中加工、统一配送;(2)横向钢筋与纵向钢筋的每个节点均进行绑扎或焊接,焊接搭接长度满足设计及规范要求,受力筋的搭接采用焊接,焊接长度及焊缝满足规范要求;(3)相邻主筋搭接位置错开,错开距离不小于1m,同一受力筋的两个搭接距离不小于1.5m;(4)箍筋连接点应在纵横向筋的交叉连接处,必须进行绑扎或焊接;(5)箍筋绑扎的垂直度采用三点吊垂球的方法确定;(6)定位筋固定好后,根据设计钢筋间距在撑杆上用粉笔标出主筋布置位置,在定位筋上标出纵向分布筋安装位置,然后开始绑扎钢筋,各钢筋交叉处均绑扎;(7)主筋纵向间距、分布筋环向间距、内外横向间距、保护层厚度满足设计要求,钢筋保护层全部采用高强度砂浆垫块来控制。

二衬钢筋